Kto je Jozef Vaško

J. Vaško je na webe www.l29delfin.sk uvedený v tíme ako pilot. Firma L29 Delfin s.r.o. zo Sliača ponúka zážitkové lety s pasažiermi, predvádzacie lety na leteckých dňoch vrátane nočných, letecké práce a údržbu. Prevádzkuje lietadlo L-29 Delfín OM-SLK s trupovým číslom 01, na ktorom J. Vaško lieta z letiska Žilina.

Na webe L29 Delfin s.r.o. bol v tíme spolu s J. Vaškom uvedený aj Dušan Petrula „DUDU“ ako technik lietadla. D. Petrula zahynul 2. 8. 2026 pri páde lietadla Cessna 172 v obci Očová spolu s dvomi cestujúcimi, otcom a jeho štvorročným synom. Podľa správ išlo údajne o vyhliadkový let, ktorý nebol letom miestneho aeroklubu.

Príčina nehody sa vyšetruje. Záverečná správa zatiaľ nebola zverejnená. Či išlo o let L29 Delfin s.r.o., z dostupných zdrojov nevieme.

Fotografie z miesta nehody (Noviny.sk)

Zdroj: Záverečná správa Leteckého a námorného vyšetrovacieho útvaru MDV SR, ev. č. SKA2017002, z 23. 8. 2017. Prevádzkovateľ: Slovenské krídla, s.r.o., lietadlo v súkromnom vlastníctve. Správa pilota nemenuje, vek, preukaz a firma však zodpovedajú J. Vaškovi.

• Pilot let označil ako „tréningový let – záujemca o výcvik na funkciu pozorovateľ“. Lietadlo OM-JLP však nemalo povolenie na letecké práce (to mala firma iba pre OM-SLK) a firma podľa správy nikdy nevykonala žiadny výcvik pozorovateľa.
• Pri nácviku núdzových postupov smie byť na palube iba cvičený pilot a inštruktor alebo examinátor. Prevádzková smernica firmy bola porušená.
• Správa výslovne uvádza, že nezdôvodnená prítomnosť cudzích osôb na palube sa vo firme vyskytla aj v minulosti, a upozorňuje na lety za úplatu ponúkané verejne.
• Zablokovaná dráha znemožnila štart pohotovostných lietadiel počas poplachu NATO (TANGO SCRAMBLE vyhlásený o 11:00). Ochrana vzdušného priestoru SR bola narušená 1 hodinu 42 minút.
• Pilot mal vtedy platnú kvalifikáciu L-29 do 31. 10. 2017 a zdravotnú spôsobilosť 1. triedy do 27. 5. 2017.

Na jeseň 2022 sa mal J. Vaško podrobiť preskúšaniu na typovú kvalifikáciu L29 a inštruktorskú kvalifikáciu TRI(SPA) L29 u examinátora so zahraničným osvedčením. Dopravný úrad examinátorovi vopred oznámil, že preskúšanie vykonať nemá, pre jazykovú bariéru a preto, že nie je oprávnený preskúšať inštruktorskú kvalifikáciu.

Preskúšanie sa napriek tomu uskutočnilo na lietadle OM-SLK z letiska Žilina. V správe predloženej Dopravnému úradu bol deklarovaný let v trvaní 65 minút vrátane akrobacie. Podľa záznamu Letových prevádzkových služieb však let trval 19 minút, s jedným pristátím a dvomi letmými pristátiami.

Dopravný úrad následne začal konanie o obmedzení, pozastavení alebo zrušení platnosti jeho preukazu CPL(A) v rozsahu kvalifikácií L29 a TRI(SPA) L29. Preskúšanie vyhodnotil ako nevykonané v plnom rozsahu pre nedodržanie celkového času letu. Povolené boli iba lety na zachovanie letovej spôsobilosti lietadla a pri nich nesmela byť na palube iná osoba.

Výsledok konania ani to, či a kedy kvalifikáciu neskôr platne obnovil, nevieme.

Register poverení na vykonanie exekúcie (Ministerstvo spravodlivosti SR) zobrazuje iba exekúcie, ktoré stále bežia. Proti J. Vaškovi sú v ňom dve:

• Prvá exekúcia beží takmer štyri roky a dlh stále nie je splatený.
• V roku 2022 bežala proti Slovenským krídlam a J. Vaškovi aj exekúcia banky. V aktuálnom výpise ju nevidíme.
• Pri druhej exekúcii súd zistil, že časť požičaných peňazí si J. Vaško nechával posielať na účet manželky v čase, keď mal vlastný účet blokovaný exekúciou. Manželia existenciu pôžičky popierali, súd im napriek tomu uložil peniaze vrátiť.

Dopravný úrad ho v roku 2017 posúdil ako spoľahlivú osobu na päť rokov. Po uplynutí platnosti zamestnávateľ o nové posúdenie nepožiadal (stav 2023).

Tvrdenia tretích strán, pri každom je uvedený zdroj. Nepodarilo sa ich overiť z nezávislého zdroja.